从近期的市场销量来看，自主SUV似乎都遇到一个瓶颈，销量及影响力都有些下滑。于是，大家都渴望着高品质自主SUV车型的出现，来打破这种僵局。无论是消费者，还是汽车厂商，这种渴望感都尤为强烈。
8月28日，上汽荣威迎来了一位硬核SUV新成员——RX5MAX，该车厂商售价为11.88万元-18.98万元，共推出了9款配置车型。现在购买新车，全系可享元现金优惠。动力方面，先期提供1.5T和2.0T两种动力规格，前者匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，后者匹配6速湿式双离合变速箱。后期还将推出插电混合动力系统，匹配10速EDU二代智能电驱变速箱，现已开启预售，预售价21万元-24万元，并于10月中下旬开始交付。
MAX是英文“MakeAttitudeXtreme”的缩写，在中文有“硬核”的意思，那这车究竟硬核在哪里呢？
RX5MAX，车型外观设计采用“硬核”设计，在家族式“律动”设计语言的基础上，引入了“强韧美学”，整体外观硬朗之中带有一丝柔美之感。前脸依然采用横向镀铬大尺寸进气格栅，但车型气势营造上要强于RX5。进气格栅与星海战舰全LED大灯相互接连，同时，大灯采用扁平化设计，两者能够很好的扩宽横向视觉宽度。
RX5MAX官方定位于中型SUV，介于RX5和RX8之间，整体的车身尺寸为//mm，轴距则为mm，内部空间有着不错的表现。车身侧面多用平直线条来勾勒出硬朗风格，没有太多冗杂的因素，与老大哥RX8风格有些相似。
尾灯设计与前大灯遥相呼应，并采用类似点阵式的设计，层层递进。转向灯带有流水效果，精致感表现不错。整体而言，RX5MAX在设计再进行深化，柔美的同时还有几分硬朗气息。
内饰方面，与荣威前面几款传统SUV燃油车型内饰有很大的不同，但与MARVELX较为相似，不过，整体过渡更为巧妙。在设计上，新车采用展翼式IP台设计风格，扁平化程度高。再配合横向出风口，整体座舱较为舒展大气。
换挡区域，包括换挡杆样式，整体设计精致，给人一种不小的惊喜。除此之外，新车还有色氛围灯、零压豪华真皮座椅以及Bose音响等加入，除了科技感的营造之外，豪华感的营造也不在话下。
在科技感的营造上，新车配备了12.3英寸全景AR模式虚拟仪表和14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，大部分的功能被整合到大尺寸中控屏上，并且能与仪表盘进行互动，科技感十足。但大尺寸中控显示屏，几乎没有实体按键，部分消费者在使用中会觉得便利性不够。
在功能性方面，新车搭载了基于AliOS斑马智行解决方案3.0的互联网汽车智能系统，有着极强的交互功能。通过建立车主和不同用户的个人档案资料系统，以此来获得驾驶者和车辆最佳的交互体验，比如可以人脸启动车辆等相关操作。
另外还搭载AR-Driving实景驾驶辅助+Al-Pilot智能驾驶辅助系统，传统的地图式导航和实景导航的巧妙结合，再与°环境感知系统结合使用，给予驾驶者更精准、更安全的驾驶体验。
除此之外，新车还有L2级AIPilot智能驾驶辅助系统的加入。其中，更是集具备识别行人能力的AEB主动刹车，带排队跟车功能的全速域ACC自适应巡航、LKA车道保持以及TJA交通拥堵辅助功能等一系列安全系统为一体，在一定程度上，大大提升了驾驶便利性和安全性。
在动力上，新车提供1.5T及2.0T两种动力规格，传动方面匹配手动变速箱、6速手自一体变速箱和6速湿式双离合变速箱。后期还将推出1.5T发动机+90kW电动机组合而成的插电混合动力系统，动力方面可选性十分丰富。其中1.5T发动机来自上汽“蓝芯TGI发动机，最大功率Ps，峰值扭矩N·m；而2.0T发动机则来自上汽“蓝芯”TGI发动机，最大功率Ps，峰值扭矩N·m，两款发动机在整体的动力输出性能与油耗经济性都有不错的表现。
对于绝大部分自主车企而言，大部分的车型可能更加偏向于经济实用性方面，但随着消费升级之下，消费者对于车型的要求也越来越挑剔。于是，催生了RX5MAX、长安CS75PLUS等高品质SUV车型的出现，其中所讲到的高品质，不单单只局限于某个方面，可以涵盖外观内饰设计、功能配置以及动力等多个维度。多个维度的深化，将是这些车型扎根于市场的最大资本。
面对后SUV时代，RX5MAX硬核SUV多个维度上的精致，正是高品质SUV所该有的模样。
上汽荣威RX5MAX，借RX5网红之名，展示硬核实力。而值得一提的是，在此前的8月20日，这款硬核SUV就成功的拉动36吨的波音飞机行驶了40米，该举措也成功打破了自主品牌在领航航空飞机的零突破，一瞬间成为了网红车型。在产品实力方面，上汽荣威RX5MAX在设计元素、配置、动力等多个方面深化，有着硬核的实力表现，满足了消费群体更挑剔的要求，在后SUV时代下，这正是高品质SUV车型该有的模样。