5月22日，全国首艘获批准建的养殖运输船——“经海1号”活鱼养殖渔船顺利交付，有效解决了我国在活鱼转运、转场等方面的“卡脖子”问题，填补了国内深远海海上收鱼全自动、智能化的空白，将在深远海养殖“陆海联合”运输链畅通、加快现代海洋全产业链建设方面发挥重要作用。
“经海1号”，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为山东自贸试验区烟台片区经海海洋渔业有限公司量身打造，该船总长62米，型宽10.5米，型深5米，设计吃水4.1米，专为现代渔业海洋牧场深海网箱平台养殖活鱼运输需求而设计建造，设计安装了国际先进的活鱼装卸装置，具有鱼舱遥控收鱼、赶鱼等作业功能。配备了水循环、CO2去除、水温调节、水处理消毒、水质监控、自动清污等适用于活鱼养殖的环境控制维生系统，还可通过智能监测及控制系统，实施活鱼称重、计数等操作，实现对全船活鱼动态信息和数据的全程监控，是我国传统渔业装备向自动化、智能化方向转型升级的标志性产品。
“这意味着，新鲜的活鱼可以从南隍城岛养殖基地直接到达烟台片区。”经海渔业渔服事业部经理卢晓介绍，“经海1号”养殖运输船满载可运输60吨活鱼，是迄今为止国内最先进最智能的活鱼渔船，运装效率超传统渔业运输5倍，先进性远超亚洲同类型船型，可以让消费者体验到最优质、最新鲜的类野生海产品。
本次深远海养殖运输船的成功推出，是烟台片区充分发挥自贸试验区改革创新优势，以获批山东省养殖运输船建造管理试点为契机，将船舶建造与海洋牧场“百箱计划”统筹联动的又一有力实践。
随着9座深海智能化养殖网箱相继投入使用，网箱产量大幅提升，数百万条深海黑鮶、海鲈、虹鳟在网箱内健康养成并持续销售，与此同时活鱼运输难题也随之出现，特别是针对活鱼的养殖渔船在我国尚属新生事物，各地均无建造、管理经验。
烟台片区充分发挥政银企联动作用，由海洋牧场企业提出申建养殖渔船，渔业部门在全国率先制定承载不同养殖水产品运输功能的“养殖渔船标准船型”，确保最大程度满足经海养殖产品的运输要求。同时，引入银行和船舶保险公司、船厂等关联性企业，通过银行低息贷款、船舶保险优惠、船厂批量化建造等配套服务项目，降低船舶建造成本、减少企业资金压力。
目前，在烟台以经海渔业为代表的14家海洋牧场企业已提出养殖运输船建造申请，其中“经海1号”“经海2号”活鱼渔船已整装待发，将有效承担海洋牧场“百箱计划”的活鱼、贝类、藻类以及其他养殖水产品的运输职能，大大提升现代渔业产业发展综合服务保障能力。（大众报业·大众日报客户端记者从春龙通讯员姜乾朱先俊报道）