中国企业出海并非新鲜事，从被誉为“非洲之王”的传音控股，到估值突破千亿美金的SHEIN，再到全球下载量居首的TikTok[1]，国产厂商全球化战略布局从未停歇并不断提速。出海主力也从过去的服装鞋帽逐步拓展至互联网、家电、消费电子、汽车等领域更多元、附加值更高的行业。
中汽协数据显示，0年上半年，我国汽车累计出口11.8万辆，同比增长47.1%；新能源汽车出口量为0.万辆，同比增长1.3倍。中国汽车出口正驶入快车道，其中新能源汽车是重要增长点，相关厂商出海势头迅猛。以比亚迪为例，0年9月8日，其与泰国WHA伟华集团大众有限公司签署土地认购、建厂相关协议，计划在泰国建设东南亚首家电动汽车制造工厂，预计年产能15万辆[]。此外，蔚来、小鹏等造车新势力纷纷将出海首站选在“计划于05年停售燃油车”的挪威，一汽、吉利等传统车厂的新能源产品线也积极“抢攻”欧洲市场，并陆续覆盖全球重点区域。
事实上，不仅仅是新能源汽车厂商，游戏、手机、智能家电等诸多细分领域参与者也正加速开拓全球范围蓝海市场，出海浪潮势不可挡。
1、出海已成企业开辟新增长曲线的“必选项”
随着我国人口红利逐渐消退和互联网流量增速见顶，国内部分市场趋于饱和，出海成为企业寻求新增长点的重要战略部署。
以游戏行业为例，根据伽马数据，01年中国自主研发游戏的海外市场实际销售收入为.13亿美元，同比增收5.63亿美元，增量已经超过国内市场。海外业务已成为中国游戏企业营收增长的主要来源之一。01年，三七互娱在境内业务营收同比下降6.7%的情况下，得益于海外业务营收高增1.9%，维持了整体业绩的稳定增长；腾讯、中手游等企业海外游戏业务增速也表现强势，成为公司业绩增长的重要推动力。
在海外市场探索新动能的不只是国内市场遭遇瓶颈期的企业，处于稳步发展状态的企业也将出海作为可持续经营的关键一步。随着体量和规模的增加，如何通过创新变革实现持续盈利尤为关键，广阔的海外市场成为国内企业开启新增长曲线的关键选择。
正如各大新能源车企，在外观、性能、能耗、智能化应用等方面取得全面突破后，纷纷将视野转向海外，寻找企业的第二增长曲线。当然，除自身过硬的技术、服务和产品等有力支撑外，部分优良的外部环境也为中国车企的海外拓展提供机遇。近年来，欧洲碳排放政策持续趋严，对新能源汽车补贴力度随之加大，如挪威出台电动车免征5%的增值税、免征进口关税及养路税等激励政策，德国计划提高电动汽车购买补贴，并延长补贴时限等。
制度体系和政策支持的完善，海外仓的加速布局，以及跨境支付、SaaS建站等出海工具的健全，能够为厂商海外业务的拓展提供坚强后盾。中国企业正加速布局全球市场，海外声量也不断提升。Meltwater数据显示，01年1-10月，在境外各大社交媒体上提及“中国制造”相关关键词的发帖总数达1.78万，同比上升34.1%。与此同时，国产品牌受信任程度也不断攀升。益普索《中国品牌全球信任指数》报告显示，01年中国品牌信任指数较年上升6个百分点（见图1.1），是全球增量最高的国家。海外消费者对中国企业的认知度和信任度逐步增强，为中国企业的出海之路创造了更为有利的市场环境。
图1.1年vs01年各国品牌全球信任指数变化
受益于“走出去”政策和市场环境的日益完善，中国企业的出海浪潮正席卷而来。一方面，国内市场竞争加剧，部分行业趋于饱和，正在推动中国企业积极走出国门；另一方面，企业发展到一定阶段，为寻求进一步扩张，探索海外未饱和市场成为必然选择。中国企业出海正逐步由“可选项”变为“必选项”。
、出海趋势：从“产品出海”到“品牌出海”
拥抱出海后，中国企业面临下一个难题，即如何从“产品出海”走向“品牌出海”。
回顾中国企业出海历史，从“中国制造”到“中国智造”，从OEM到ODM和OBM，厂商的出海模式、路径及目标均已悄然发生改变。“高性价比、高产能”不再是竞争关键，中国企业出海正从“产品”走向“品牌”，越来越多企业开始由“微笑曲线”底部向两端渗透，短期盈利不再是唯一目标，打造品牌价值成为企业的核心诉求。
“品牌出海”是技术的精进、模式的转变以及目标的升级，是企业赢得海外消费者