（东博社记者/关秋韵）提到日本，你会想到什么？是跨越文化界限的日本动漫，是美观与风味兼具的日本料理，是遍布饱学之士的京都学府，还是以高性能著称的日系汽车？《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）已于年1月1日正式生效实施。在此之前，中日之间并没有双边自贸协定。作为世界第二、三大经济体，这次中日双方达成的关税减免及经贸合作，成为协定中最大的亮点之一——两国90%以上的货物贸易将最终实现零关税，且中国签发的第一张原产地证书，出口地正是落在日本。
因此有不少学者认为，RCEP将会释放更多中日贸易合作的活力，提升两国产业在全球价值链中的整体地位。那么对普通老百姓而言，这些利好信号意味着什么？未来哪些产业更富前景？相关企业又该如何“迎风起跑”？
老百姓有“大实惠”
中日之间降低流通成本，扩大贸易范围，得实惠的首先是消费者。此前，有少数声音认为RCEP实际落到普通人身上的利好并不明显，但并非如此，老百姓也能从中受益，只是存在直接利好和间接利好的区别。
中国商务部研究院国际市场研究所副所长白明指出，对于老百姓而言，RCEP作用于生活中最基础的体现就是消费利好——零关税会降低进口商品的成本，商家让利空间大，消费者购买日本商品会更加便宜和实惠。此外，购买选择也更丰富，更多日本优质产品进入中国市场，消费者的选择面被拓宽。
消费者在上海口岸的日本进口超市选购商品
“豚骨拉面、神户牛肉、松尾巧克力……这些日本进口食品现在都是我购物车里的‘常客’了。”从事外贸工作的刘女士表示，自己十分热衷日本食品，但苦于进口超市的价格普遍偏贵，所以购买的机会并不多，“年1月以来，进口超市里日本货架的整体价格下降了不少，原来需要海外代购才能淘到的商品，现在都能直接在超市里买到！”
“在RCEP这样高水平的贸易便利化措施下，通关时间缩短，消费者可以更快收到进口商品，尤其是鲜活产品品质会更好。以日本清酒、扇贝、母婴产品这些保质期较短的产品为例，一般产品通过海关审单、查验、征税、放行等环节最快也需两周左右，但RCEP简化了通关手续，通关时间最长会控制在3天内，最快能在货物抵达后6小时内放行。且日本鹿儿岛港与中国上海港相近，若从两地通关，时间还可压缩，最终受益的还是消费者。”上海海关关长高融昆透露。
RCEP生效后，越来越多日本进口零食上架中国国内超市货架
值得一提的是，RCEP还会间接创造更多就业机会，增加老百姓的收入。中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示，协定将进一步完善中国的外贸产业链、供应链，带动更多中国日资企业的发展，未来熟悉日本文化以及能同时掌握中文、日语的专业人才无疑将供不应求。
也恰是因于此，同样被推上百姓关切之风口的还有日本留学领域。根据《高水平自然人流动章节》政策规定，中日两国将打通区域内教育方面的有关规则，赴日留学的中国留学生将享受到由RCEP所带来的区域一体化红利。随着日本留学签证放松及相关配套措施的出台，未来赴日留学的手续、考评将更简便，留学费用也将更低廉。根据年QS大学排名，日本东京大学、京都大学等高校位居榜单前列，RCEP生效后，相较于欧美等西方国家，中国老百姓赴日留学不失为一个“性价比”极高的选择。
有专家预计RCEP将推动新一波留学日本热潮，图为东京大学
政策落地，这些产业迎更大机遇
作为贸易的新业态，跨境电商被认为是从疫情中跑出的一匹“黑马”。对于扬帆出海日本的跨境电商企业来说，RCEP带来的正是他们翘首以盼的机遇。
“我们很关心RCEP的落地，之前日本关税对小微跨境电商来说太高了，有些人只能放弃。现在我们希望能借RCEP的机会，赶在新年季打开日本市场。”广州延讯贸易总经理李大卫表示，RCEP生效后，亚马逊日本站点的流量在所有亚马逊站点中已跃升为第二，且日本的网络、移动支付覆盖率很高，电商市场仍处蓝海阶段，中国卖家更容易把控产品和市场。
仔细研究不难发现，RCEP中涉及跨境电商产业的政策利好并不少。走出去智库（CGGT）特约法律专家冯晓鹏撰文分析称，RCEP关税的减免有望降低跨境电商B2B企业在日本的税费成本。而疫情后获客渠道与交易磋商渠道发生变化，传统外贸行业遭受打击，RCEP带来的生产要素自由流动也对中日跨境电商的区域品牌化建设、海外仓建设、海外市场资源整合大有裨益。
同样吃到时代与政策红利的还有汽车产业。中国是全球最大的单一汽车市场，而日本作为中国最大的汽车零部件进口来源地，早在年双边机械装备、零部件等贸易额就超过了90亿美元。
RCEP降低税率后，对于想要购买日本汽车的意向消费者是一种利好
按品类来看，日本出口至中国的工业制品及零配件方面享受的关税减让幅度最大，90%的汽车零配件在协定生效后立即享受零关税待遇。而用于制造汽车车身件的铁或非合金钢热轧卷材、发动机零件、高强度螺栓等一系列汽车零配件产品也会不同程度享受RCEP带来的红利，这不仅会极大促进双边汽车零部件贸易，还将推动中国车企进一步整合东亚地区汽车供应链产业链，从而降低汽车整车生产成本。
以上汽集团旗下的大通MAXUS品牌为例，在15个成员国中，该车型在日本布局最广，是连续三年市场占有率第一的中国品牌车型。《汽车之家》就曾预计，RCEP让汽车产品的流通变得更加方便，出口日本的价格也更具市场优势，未来上汽大通在日本市场年销量可稳定保持在万辆以上。
同样，汽车零件生产商同样获益可观。基于RCEP区域累积的原产地规则，日本从中国进口汽车整车及零部件的成本将会降低，此前属于北美和欧洲国家的部分订单可能会转移到中国，汽车产业的出口贸易额还将迎来新增长。
从中日双边贸易结构来看，占据大量品类份额的还有纺织服装业。当前，日本是中国纺织服装行业第三大出口市场，中国纺织服装业原先出口至日本大部分产品普遍面临4.7%～10.9%的关税，RCEP生效后，出口日本的棉织品、丝织品、合成纤维制品等服装产品关税都将逐年等比例消减，并在第16年实现零关税。根据相关机构的测算，年之后的中国纺织服装产出还将增加0.86%。而关税减让、原产地累积规则也都将增强纺织服装市场竞争力，有利于纺织服装出口日本长期向好。
实际上，RCEP对不同产业的影响层次丰富，不仅仅停留在利好层面。有专家提醒，在优化营商环境、便利企业投资布局、从开放中获益的同时，中国产业将面临更加公平也更加激烈的日本市场竞争环境，届时与中国企业竞争的不再只是国内厂商，还更多的国际厂商。“赛道”中的企业若不能及时提升自身实力、顺应时代发展潮流，同样会被市场浪潮所淘汰。那么相关企业应如何“迎风起跑”呢？
“赛道”拓宽考验核心竞争力
但从长期来看，因RCEP开放市场所带来的竞争也有助于促进中国产业结构优化升级、在更高水平上形成新的产业发展优势。中国商务部研究院亚洲研究所副所长袁波认为，这种良性压力恰好可以倒逼相关企业加快创新步伐，在高附加值、高科技含量产品的生产上逐步确立竞争力，推动从产业链低端向中高端转变，才能在当前严峻而复杂的国际经济形势中突出重围。
冯晓鹏再建议，从中国国内市场角度而言，一些有成本和技术优势的外国产品也会进入中国市场，尤其是有强大制造业实力的日本企业，这更需要中国企业加大技术研发和成本控制，面对即将到来的竞争。
针对企业“出海”日本，中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东则认为，中国企业在练好“内功”的基础上，应用好RCEP零关税、原产地等规则，积极开拓日本大环境下的细分市场，发展贸易新业态新模式，提供高品质商品和服务，主动争取更大的日本市场份额，更好地促进国内市场与国际市场的相互促进和互补发展。
在南开大学金融发展研究院院长田利辉看来，要着力推动专业化、精细化、特色化和新颖化，切实形成核心竞争力，增强企业管理能力，提升内控机制，加强市场风险防范。这一方面是企业争取利润的途径，同时也是企业生存的“护城河”。
RCEP的落地将重塑中日经济未来新格局，中日经贸关系实现长期、稳定发展前景可期。而在此框架下，如何继续寻找中日共同利益的交汇点、彼此关心的合作领域、拓宽双方的合作空间将是中日两国未来面临的重要课题。