烟筒载人载货电梯——荥阳市——施工队伍——环保监测
烟筒载人载货电梯——荥阳市——施工随着现在人们生活水平的不断提高，科技水平的逐渐发展，家用电梯越来越受到现代人的喜爱，在购买家用电梯的时候，价格是要着重考虑的。那么，影响家用电梯价格的关键因素有哪些呢？接下来，小编就来为大家详细介绍一下有关于影响家用电梯价格的关键因素。
发电厂烟囱电梯生产厂家——热电厂烟囱升降机制造厂商——化工厂脱硫塔升降梯安装施工——钢铁厂脱硫塔电梯施工单位——水泥厂烟筒电梯销售商供应商——焦化厂烟筒升降机制造厂商——烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯——：13项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
1.电梯的品牌，家用电梯品牌跟其他产品一样区分低端、中端、高端三个档次，产品的品质和服务根据不同的档次依次提升，价格也是依次提升的。
2.电梯驱动系统，目前家用电梯区分液压、曳引、螺杆电梯三大类，目前螺杆电梯的价格相对其他两种电梯价格要高一些。
河南省、郑州市、巩义市、荥阳市、新密市、新郑市、登封市、开封市、洛阳市、偃师市、平顶山市、汝州市、焦作市、沁阳市、孟州市、鹤璧市、新乡市、卫辉市、安阳市、林州市、濮阳市、许昌市、禹州市、长葛市、漯河市、三门峡市、义马市、灵宝市、南阳市、邓州市、商丘市、信阳市、周口市、项城市、驻马店市、济源市、
3.电梯停靠层站，层站数高的要比矮的所需的费用多，因为层站数越多，电梯的结构更复杂，成本增加导致小型家用电梯的价格增长。
4.电梯配置选项，不同品牌的电梯在设计的时候，为满足不同家居环境的要求回设置一些选配项，会在材质、外观和功能等方面设置更多的选项方便客户选择，当然选配项的价格一般比标配的价格更高。
5.电梯尺寸，不同尺寸的电梯的占地面积不同，需要的材料尺寸、结构设计也不禁相同，尺寸的大小也是影响电梯价格的因素之一，当然并不是尺寸越大价格就越贵，有时候因为空间大小的限制，尺寸越小反而电梯的价格会越贵。
围场布置
施工围场根据标准化和文明施工要求，下部采用60cm高砌体，上部采用彩钢板，围栏设置应符合沪市政（96）第号通知规定。对涉及交通组织的××路、××路、××路实施围场时，严格执行指挥部维持原有交通条件的要求。详见交通组织章节。
排水组织
本工程排水考虑砼砌明沟，沿线布置。并设多级沉淀，排入河道和下水道沟水，保证做到沉淀后外排，确保环境不受污梁。
办公生活设施
办公设施及生活设施布置借用附近闲地，布置办公室、会议室、医务室、宿舍、食堂、厕所等生活设施。施工基地设六门电话，为业主、监理各配一门，一门微机联网，三门现场办公。
T梁预制场
T梁预制场布置在××路西侧高架道路北侧，占地平方米。
试验养护设施
为便于现场材料试验，在生产设施场地布置试验室和标准养护室。
现场宣传
为创建文明工地，塑造企业形象，现场施工宣传气氛要浓烈，在生活办公设施。设施树立“九牌二图”及宣传画廊，各路口设监督电话，欢迎并接受社会监督。
施工总进度计划编制的指导思想
本工程是集大型桥梁工程、地面道路、排水设施等多项工程于一体的综合性重大市政工程。工程量大，工期要求紧。根据业主提供的招标文件，初步设计图纸、现场实际情况，结合交通组织方案、各分项工程施工方案的具体技术要求，我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量的重要地位，达到工程施工的质量与进度的同步控制作为本工程施工总进度计划编制的指导思想，亦即确立并努力实现：
(1)科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制；
(2)细致周密的交通组织措施；
(3)建筑物、地下管线的保护措施；
(4)行之有效的工程质量管理保证体系的运行；
(5)以网络计划指导各工序的搭节，以二级计划来控制每季、每月的节点进度，以三级计划控制各作业班组的月、旬、周的施工进度，紧紧抓住关键路线，从而确保总节点计划的实施。
主要分项工程的施工计划
在总进度计划中，各主要分项工程的计划编制侧重以下方面的考虑，并在劳动力、机械、物资材料等资源上作了相应的配置：
(1)桩基施工
桩基施工考虑到本标段桩数多、下道工序的紧前跟上的需要，计划按排三台桩机施工，分别在三个施工段中同时施工，以满足下道工序的进度。
(2)承台、立柱、盖梁的施工的计划按排
根据总进度计划要求，承台、立柱、盖梁的模具设备作了充分的配备，使工序合理搭接，又便于模具翻转为板梁吊装工序创造条件。
(3)板梁吊装：
板梁吊装量多线长，故要求加强现场管理，协调好板梁加工的配套进场，符合三个施工区域的板梁吊装顺序，确保每个施工环节的环环相扣，从而确保板梁的吊装工期，为桥面施工创造条件。
(4)雨水管及地面道路施工：
本标段雨水管、地面道路工程在计划编制中，根据现场实际施工情况，雨水管铺设与承台施工同步进行，为了使桥台台后填土有较长的沉降稳定性，计划中已匝道桥台先行施工，确保台后填土的质量，从而克服往桥梁与地面道路接口高低不平的通病。
施工总进度计划工期的按排
本计划是根据目前掌握的情况编制的，在施工过程中，如业主对工程进度节点有相应调整要求，我们将即刻采取相应有搭施整体统筹调整施工，满足业主调整计划要求。
简介
湖南省常德至张家界高速公路作为长沙至常德高速公路的延伸，是交通部规划的国家重点公路泉州至毕节线常德至永顺支线的前段。该公路起于长常高速公路起点檀树坪，经善卷垸、斗姆湖机场北、木塘垸、河伏、热市、昌浦垭、慈利县北、柳林铺、岩泊渡、沙刀湾、宜冲桥、甘堰、阳和至终点阳湖坪，路线全长.68km。本合同段为某合同段。起于黄泥桥K+（起点与某合同段终点相接），经官庄峪，在桃垭上跨省道线，跨穿石溪，至太平村，止于K+与第十八合同段相接，全长6.51km。
沿线气候、水文、地形、地貌、地质、地震等自然地理特征
（1）气候、水文地质
本合同段属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春多潮湿阴雨，夏多暴雨高温，伏秋易旱，冬少严寒。年平均气温16-17℃，极端最高气温41℃，极端最低气温-15℃，年降雨量-m，雨季多集中于4-9月，四季有大风，春秋冬季多偏北寒大风，夏季多地方性雨大风。本合同段沿线地下水，主要为第四纪覆盖层中的孔隙潜水及上层滞水、基岩裂隙水和岩溶水四种。地下水水位及水量均直接或间接受大气降水控制，随季节或降雨量的多少而变动。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。
（2）地形、地貌
本合同段为山岭重丘地区，路线沿冲沟左侧山腰展布，地形起伏在，沟谷发育，坡脚陡，坡度一般是～，山坡植被发育一般，大部分地段覆盖层较薄，且基岩裸露，主要为硅化瘤状灰岩。最高海拔高程m，最低m，相对高差约m，人口密度一般，交通不便。
本合同段宜冲桥至穿石溪一带山势陡峻，悬崖较多，溪沟谷地也很发育，地层以硅化灰岩，硅化瘤灰岩、白云灰质岩、白云岩为主，岩质较硬，局部溶化裂隙较发育。
（3）工程地质、地震
本合同段地质构造较为简单，大的构造有马鞍山背斜。
马鞍山背斜距路约1.0km，轴向呈北东向，与线路走向夹角较小，本合同段岩层位于该背余的西北盘上。
本合同段岩层为单斜构造，倾向约2～，倾角～。故路堑边坡中，有一侧边坡为顺向坡，未见有其它大的不良地质构造现象。
根据国家质量技术监督局于1年2月2日发布的《中国地震动参数区划图》查得：桥位区地震反应谱特征周期为：0.35S；地震动峰值加速度为0.05g（相应于原地震基本烈度Ⅵ度），按《公路工程抗震设计规范》JTJ-89的规定，按简易抗震设防处理。
本合同段不良工程地质现象主要表现为岩溶，软土路基和膨胀土，现分述如下：
①岩溶：本合同段大部分地段为硅化瘤状灰岩。该类岩石万分以铁质泥质为主，钙质次之，故岩溶发育一般，大多以浅层发育为主。
②软土：本合同段分布有2处软土，主要分布在填方地段。这2处软土按分布及成因特征分为如下两类：a、分布于水塘表层，为塘中淤积形成，主要为有机质低液限粘土，呈流～软塑状，厚度一般为0.5～1.5m；b、分布于冲沟汇合处或沿冲沟分布，为冲洪积成因，主要为呈软塑状的低液限粘土，厚度一般为0.5～2.0m。
③膨胀土：膨胀土具有胀缩性，遇水崩解性、多裂隙性等特性，对路基的稳定影响较大。沿线切方地段大多覆盖层较薄，一般为0～3.0，土方量较少，在K+～K+及K+～K+段硅化瘤状灰岩上部低液限粘土大多具有弱膨胀性，试验成果表明，上述地段自由膨胀率较高（＞40%），粘粒含量一般大于30%，液限大于50%，具弱膨胀土的物理力学特征。
施工与地方相配合方案
（一）处理好与当地政府的关系
1.尊重地方政府
（1）施工准备阶段和进点初期，及时走访各级地方政府，熟悉政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当地政府的政策规定，建立联系，进行必要的调查研究，为施工队伍进场顺利开工奠定基础。
（2）谦虚谨慎，主动服从各级地方政府的指导，以取得地方政府的配合和支持。根据需要，邀请当地政府及其有关部门参加施工例会、施工调度会，加强沟通联系。
2.依靠地方政府
施工过程中，若发生受阻，一方面及时控制事态；另一方面报请地方政府，取得地方政府的支持，由地方政府协调解决。退场前，及时向地方政府通报、协商退场撤点方案，确定移交事项，取得地方政府的理解和支持，帮助顺利撤点退场。
3.说话算数，取信于人
凡是地方政府委办的事情，都尽力办妥；凡是答应了的事情，都应信守承诺。若确实无力解决的问题，及时说明缘由，解释清楚。
（二）处理好与当地人民群众的关系
1.在内部管理上，思想教育和严格管理双管齐下，堵塞漏洞，防止违反群众纪律的现象发生。一旦发生，从严从快处理，不姑息迁就。
2.施工进场前搞好社情、乡俗调查，对职工进行教育，使职工尊重当地风俗习惯，主动与群众搞好关系，增进团结。
3.配合地方政府，充分利用当地的广播、电视、报刊等新闻媒介，大力宣扬人民群众积极支援公路建设的先进典型，引导群众关心和支持施工建设。
4.利用施工间隙为群众兴办公益事业，取得群众的信任。
三、施工与相临标段的配合
本标段与第7合同段紧临，为保证施工生产顺利进行，我们将与兄弟施工单位密切配合、加强沟通，共同建设好本段工程。
第三节文物保护措施
一、施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告。
二、采取严密的专人看守与保护措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。
三、配合文物管理部门做好必要的其他保护。并将对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告建设单位。
第四节抗洪防汛技术组织措施及方案
一、抗洪防汛方案
加强组织领导，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。在汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨期、雨后两检查制度。
二、组织技术措施
1.项目经理部成立防汛抗洪领导小组，由书记兼职负责。在汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成抗洪防汛突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。
2.施工现场合理布置，制定防汛预案，以防万一，确保人员安全。
3.汛期到来之前，防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足，配备发电机确保供电，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。
4.与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。
5.坚持汛期防汛抗洪值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。
6.汛期加强与其他兄弟单位的联系，互相配合，确保安全渡汛。
第五节成品保护措施
1.合理安排施工工序，避免或减少工序间的损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染的，先采取有效的成品保护措施，防止发生交叉污染和损坏，否则不许开工。一旦发生成品的损坏或污染，及时处理或清除。
2.成品、半成品及原材料堆放。严格按施工组织设计中平面布置划定的位置堆放成品、半成品及原材料，堆放确保整齐有序，保护良好。
3.测量防线后及时施工，以免所放线迹模糊不清。
4.施工时所有控制桩及标高控制桩随着施工过程加以妥善保护，如果对工程施工造成障碍时，及时补测并重新立桩。
大直径钻孔桩水下砼施工
1）水下砼配料选择
与普通钻孔灌注桩相比，大直径桩要求有更也的和易性、较小的泌水性，水下砼配料选择应注意：
①水泥：宜使用初凝时间较长的水泥（2.5h），并综合考虑强度，水化热，经济性，过高的水泥标号限制了用量，降低了砼的工艺特性。
②粗骨料：包括卵石和碎石两币，施工宜尽量优先选用酸性石料，其顺序是：石灰岩，白云岩，花岗岩，玄武岩，砂岩，石英岩等等。碎石通常采用二级级配，即5—20mm，20—40mm，卵石可采用混合级配。
③细骨料：选用级配良好的中砂，含泥量3%。
④砼外加剂：多采用缓凝剂，其作用在于降低水的表面能力，降低水化速度，延缓凝固时间，缓凝减水剂如下表
使用时应坚持“提前配制，用前拌匀”制度，取量计量均要准确。
⑤外掺材料：多用粉煤灰或火山灰其质量与掺量按规范GB-85执行。
3）砼浇筑
a．二次清孔：验孔合格后，始灌注前，超厚的沉淀层，可用喷法（可在导管二侧夹箍2根Φ75mm射水管或采用橡皮软管吸砂器在导管内吸取泥砂及钻渣）。
b．导管施工过程中应居中提升，为增大砼的流动扩散能力，也可在漏斗上安装附着振捣器的方法。注意导管使用前一定要进行认真检查，进行必要的水密，承压和接斗抗拉力试验。
c．钢筋笼骨架上浮往往是骨架底口位砼灌注速度太快，管导出口的砼对钢筋笼的冲击，顶升力造成的，因此当砼浇筑到此部位时，适当加大导管埋深，（当埋深到钢筋笼2M左右时）再一次性提管到钢筋笼内灌注。
d．孔口注意事项：
①大直径变截面桩上部井孔往往直径更大，此时宜增大砼供应，增加导管埋深，以保证扩散时的半径。
②桩孔内砼面上5—10M的泥浆，受水泥影响较大，且含渣土，渣土稠度增加，为增加砼上返力该部分泥浆可以部分抽走，并加水稀释。
e．首灌段桩直径大于3.0m时，宜采用小直径孔超深的方法减少首灌砼数量。
f．要求严格控制导管下口砼的超压力值，导管上口高出泥浆的控制高度一般Φ3m桩5—5.5m。
g．灌注工作应连续进行，全部工作在砼初凝前完成，使导管下口以上的砼始终处于塑性状态，导管埋深一般不少于3m。
h．桩顶超灌高度一般0.5-1.0m，采用水冲凿法和人工挖除多余桩头砼时，应预留10-20cm高度，然后解除钢筋笼的孔口吊点，防止初凝过程中钢筋参预砼受力而影响二者之间的握裹力。
i．整理好大直径钻孔灌注桩的各项原始记录。
管柱基础钢板桩围堰
钢板桩围堰是管柱承台及水下墩身部分施工时的防水围堰，其主要作用是灌注封底砼的模板和封底砼共同起防水的作用。其高度应高于施工水位1M。
1）钢板的插打
①在单向河流中安插钢板桩，自围笼上游的中心线上开始，由两侧对称向中游依次插入，到下游合拢。在有潮水的河流上，为减少水流阻力，采取从两侧面开始向上、下游插打，在另一侧面合拢。如图3-5-11。
②钢板桩插打作业步骤
a．安插钢板桩是使用浮吊的两个吊钩，将钢板桩从驳船上吊起，然后用两个吊钩起吊和下放，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩移向安插位置，起吊前，锁口内嵌满黄油沥青混合料。
b．钢板桩就位下插，第一组钢板桩系沿导木下插（在围笼内导环上设置导向木），是整个围堰钢板桩的基准，要反复挂线检查，使其方向垂直准确，其余各桩组，以已插桩为准，对称锁口后，利用自重下沉。
c．每组钢板桩插完之后，用短钢筋头点焊固定在围笼顶层内导环上。
d．当钢板桩全部合拢后，用双动汽锤由上游及合拢处向围堰两侧逐次将钢板桩打到设计标高。
e．每组钢板桩必须按编号插入正确的桩位，每组偏差应小于+15MM。
③钢板桩围攻堰的合拢措施
钢板桩围攻堰在合拢时，两侧锁口不一定平行，在一定范围内，可采用以下办法进行调整。
钢板桩围堰内清基工作，采用吸泥机进行，每台吸泥面积为12—26M2，靠近钢板桩附近的泥砂较难吸出，可用潜水工以射水管（0.3-0.5Mpa）的水压将泥砂冲移至吸泥机附近。
围堰内水下砼封底及抽水
一般水下砼施工，前面已多有叙述，此处着重介绍围堰内大面积水下砼封底有关问题：
1）依据封底砼需要量，配置相应的水下砼拌和机械及起吊的吊斗，浮吊等设备。
2）搭制工作台：灌注水下砼工作台高度一般为8M，用万能杆件拼成，其上设储料槽，下料槽及漏斗等。
3）设置汇水井：水下砼封底面（达到一定强度），需进行抽水清基，为汇集积水，须设置汇水井，可用汽油筒内装黄沙，密封下沉就位，筒顶略高出封底砼顶面，用铁丝固定。
4）导管的布置
①导管布置的原则是：
a．流动半径3.5-4.0m不得大于5m。
b．各导管的流动范围大致相等。
②由于导管太长，万一灌注中发生堵塞，相邻导管可以投入工作，因此导管布置应较密一些。
5）保证灌注水下砼的整体、密实性，应采取下列措施。
①采用分层往复灌注，即每次同时灌注3—5根导管，由围堰上游逐步向下游推进，分层灌注2—3M高一层，再返回灌注第二层。施工示例如图3—5—16。
a．第一组2-1-3导管剪球，灌注正常后，第二组4-6-5导管剪球。
b．第二组导管浇筑正常后，关闭第一组导管，第三组7-8-9导管剪球。
c．第二组从头至尾不停，第一组，第三组交叉开放，反复进行，实际同时最多开放6根导管进行灌注。
②采用分层往复灌注一定要在下层砼未达到初凝前浇筑上一层砼，必要时应掺加缓凝剂延长初凝时间。
③导管埋入砼中深度至少1M以上，2—4M为宜。
④砼坍落度采用18—20CM，收尾时用20——22CM，流动坡度控制在1/5—1/10之间。
6）围堰内抽水—应在封底砼达到规定强度后进行抽水。
a．抽水前对钢板桩与导环之间的所有空隙用硬木楔或铁片进行填塞，水下部分由潜水员进行。
b．刚开始抽水时，可利用吸泥管进行抽水，等抽不上来时，再将水泵放入围堰内抽水，同时应配备从堰外向内灌水的水泵，一旦发生变形立即向堰内灌水，保持内外平衡。待检查处理后再抽水。
c．抽水过程中，须派专人对钢板桩和内导进行观察，同时由专门人员进行堵漏，堵漏工作堰内外同时进行，堰内用棉絮，堰外用细煤碴和木屑混合物倒入漏水部分。
7）围堰内水下灌注砼封底主要设备示例表：
8）附注：
①由于管柱施工定位和导向设备施工较复杂，70年代江西九江长江大桥提出用双壁钢围堰加钻孔灌注桩的新结构，取代深水管柱基础。
②本章有关内容摘自新编《桥涵施工手册》第八章和公路施工手册桥涵上册。